Il settore automobilistico è sempre stato una eccellenza. Attualmente l'industria sta affrontando una crisi senza precedenti. Dobbiamo procedere alla modifica del Regolamento europeo sulle emissioni di Co2, all’insegna della neutralità tecnologica.
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MEP @MaxSalini on safeguarding jobs in Europe's automotive sector:
"For generations, Europe's automotive sector has stood for engineering excellence, craftsmanship and industrial pride.
Today the industry is under a pressure it has never experienced before.
Plants are shutting down, skilled workers are losing their jobs, and entire supply chains are being hollowed out.
We need to give the automotive sector the flexibility and support to ensure it can continue to thrive and drive Europe forward."
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La Commissione Industria del Parlamento Europeo, con il voto sull’estensione del meccanismo di adeguamento del carbonio alla frontiera (CBAM), ha dato prova di coraggio, riconoscendo gli sforzi compiuti dalle imprese europee verso la decarbonizzazione
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Today, the EPP Group Vice-Chair @MaxSalini MEP presented the long-awaited report on CO2 emission standards for cars to the European Parliament’s environment and climate committee.
As Parliament’s rapporteur, Salini proposes scrapping the planned ban currently foreseen for 2035. “We want to decarbonise road transport by using all available technologies. It does not make sense to tie ourselves rigidly to a single technology. I propose a pragmatic change of direction to adapt the current regulation to the socio-economic realities of the automotive industry. This will not lower our environmental ambitions, while also guaranteeing citizens freedom of choice,” said Salini.
Read more: epp.group/2qbe47pw
Stamattina, nel mio intervento in Parlamento Europeo, ho sottolineato l’importanza dell’utilizzo dei biocarburanti. Essi infatti rappresentano uno strumento utile per raggiungere una serie di obiettivi, a partire da quello legato alla decarbonizzazione. @EPPGroup@forza_italia
Europa Unita oppure semplicemente coordinata? La tempesta energetica causata dalla crisi di Hormuz ci pone di fronte a questa domanda. AccelerateEU ha determinato un coordinamento fra i Paesi membri, ma non basta. Adesso è necessaria una vera riforma
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A @tagadala7 ho detto che nel Decreto fiscale avessero riaperto i termini per l'agevolazione transizione 5.0 con il 35% di incentivo sull'investimento. Correggo: in realtà la riapertura,legata a risorse disponibili,prevede incentivo su credito d'imposta già promesso #trasparenza
Questo provvedimento è un autentico passo falso nei confronti delle imprese, come ha ben detto, anche correggendomi, l’imprenditore Denis Venturato durante la medesima trasmissione
Europe urgently needs energy security to protect our industry, stay strong and end our dependence on third countries.
But above all, we must focus on bringing down energy bills for European families and businesses, as MEP @MaxSalini said in #EPlenary.
Un sistema economico a forte trazione manifatturiera come quello europeo necessita di sicurezza energetica. Dobbiamo investire sull’autonomia e su un mix completo che includa gas, rinnovabili e nucleare. Ma è prioritario neutralizzare l’impatto dell’ETS sul prezzo dell’energia.
Sabato alle 10:30, si parla di Europa e geopolitica in Via Lombardini 13, a Milano, al confronto organizzato da @rete_popolare. Vi aspetto
🔗 Link per iscriversi eventbrite.it/e/198498319918…
A #GenerazioneEuropa questa settimana gli ospiti @RenatoCoen sono Dario Nardella, del Partito Democratico, Stefano Cavedagna, di Fratelli d'Italia, e @MaxSalini , di Forza Italia.
Parleremo del rifiuto europeo a Trump sulla richiesta di inviare navi da guerra per riaprire lo stretto di Hormuz e della posizione debole dell'Ue rispetto alla crisi in Medioriente e alle sue conseguenze.
In onda dalle 16 su #Skytg24
L’intervento militare che si sta consumando in Iran fornisce un’occasione importante affinché l’Europa possa costruire una posizione comune, andando a supplire alle carenze dei trattati e sottolineando la forza e l'autorevolezza della propria unità.
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