SPV=Sortir de Paris à Vélo, site vélo de 2015, dix ans déjà ! Pour bien plus de photos, rendez vous avec le même nom sous le réseau du ciel bleu.
Paris, France
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Paris 2015 vs Paris 2022
Avant, Voie express Georges Pompidou
Après, Parc Rives de Seine
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Cartes des accidents graves et mortels de piétons et de piétonnes à Paris en 2020, suivant que le véhicule impliqué est conduit par un homme ou par une femme (tous types de véhicules considérés). La différence est spectaculaire.
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Les potelets pour éviter que quelqu'un ne s'allonge au sol ont été raccourcis pour que ne pas gêner l'écran publicitaire.
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Avant / Après la rue aux écoles Rue Charles Baudelaire dans le 12ème arrondissement de Paris
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Vous croyez au "lobby vélo" ? François Bayrou fit détruire ici une piste cyclable après son élection à la mairie de Pau. Depuis, un cycliste y a été tué - le vélo blanc lui rend hommage. Le "lobby vélo" est si virtuel que cette décision n'est même pas une tâche sur son CV.
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Avant / Après Voie Express Rive Gauche / Parc Rives de Seine avec la photo avant en été et la photo après en automne ;)
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Dureté des campagnes électorales !
2014: M-L Harel, candidate dans le 3e et porte-parole de N. Kosciusko-Morizet, tourne son clip de campagne en mode 100% vélo pour être dans le ton.
2019: Devenue porte-parole de B. Griveaux puis d'A. Buzyn, elle avoue : le vélo, elle déteste ;)
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La carte des arrondissements de Paris suivant quel véhicule leurs habitants utilisent le plus pour aller travailler entre le vélo (rouge) et le deux-roues motorisé (bleu). En gris, les arrondissements où l'usage est équivalent. Source INSEE 2019.
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Croisement Rue de Rivoli - Rue de la Coutellerie à l’instant. C’est géré au sifflet pour augmenter le débit de passage des voitures.
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Avant / Après Rue Pierre Haret dans le 9ème arrondissement de Paris. Les premières plantations ont eu lieu en 2018.
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J. Castex défend le vélo, et la révolution du vélo électrique, comme un sujet essentiel pour l'avenir. Il oppose la jeune génération qui attend cela, et le public du Sénat qui en rit. On est à deux doigts du "Ok boomer" !
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Au JT de 20h de TF1
Les «pistes cyclables en surnombre» invoquées dans le commentaire sur la fermeture de Bridgestone.
Et en conclusion:
«Moins de voitures, c’est moins d’usines et moins d’emploi. Un chômeur qui roule à vélo, c’est d’abord un chômeur»
Repéré par @homecinema94
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Avant / Après Rue Abel dans le 12ème arrondissement de Paris. En retirant une voie de circulation, une file de place de stationnement, et des chargeurs, on a gagné de la place pour agrandir les trottoirs et planter des arbres.
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Paris 2015 vs Paris 2023
Avant, Voie express Georges Pompidou
Après, Parc Rives de Seine
Filmés au même moment de l'année
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Rétrospective 2022 de ce compte 1/11 : la vidéo la plus vue est celle comparant la voie Express Georges Pompidou en 2015 au Parc Rives de Seine en 2022
Emmanuel
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Le son, c'est le commentaire ironique d'A. Bergé sur la piste Pompidou "vide" (elle avait en fait filmé avant l'ouverture de cette piste). L'image, c'est cette même piste en cette rentrée. Eh bien maintenant, le commentaire d'A. Bergé devient un commentaire au premier degré ;)
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Avant / Pendant les travaux de la rue aux écoles Rue d'Orsel dans le 18ème arrondissement de Paris
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30 Août: Touche Pas à Mon Poste fait gagner un vélo électrique par tirage au sort sur Twitter. Des participants écrivent spontanément pourquoi ils le veulent. Dans ce seul fil, il y a plus de réalité sociologique diverse sur le vélo que dans tous les discours médiatiques récents.
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No more cars on the Iena bridge, the decree has been published today. For my foreign readers, let's say it's quite something and it's a bit like the Rivoli change when it happened: even if you follow closely that kind of news, you didn't expect it to happen that fast.
« Traverser la Seine en toute sécurité » : les véhicules motorisés officiellement interdits sur le pont d’Iéna
➡️ l.leparisien.fr/Cu8M
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Rivoli : Arrêt sur place sans mettre pied à terre, niveau expert. Avec un Vélib électrique qui peut envoyer une impulsion en cas de pédalage vers l’avant, en plus.
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Avant / Après la Rue aux Ecoles Rue Saint-Luc dans le 18ème arrondissement de Paris
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Le cycliste pacificateur. Deux automobilistes étaient à deux de front à se fritter sans doute pour une histoire de place dans la file. Sa simple présence a obligé à passer en file indienne - l’affrontement a alors continué à coup de klaxons seulement ;) Vidéo reçue par DM
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Hier, record battu à Sébastopol depuis l'installation du compteur vélo en février.
Entre 18h et 20h, il y eut 1940 cyclistes par heure en moyenne sur la piste. Dans le même temps il passait 1580 voitures par heure en moyenne sur la route. Le gif est prêt :
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Le Canal Saint-Martin ce dimanche dans le 10eme arrondissement de Paris. Il y eut un projet de vider ce canal pour le transformer en autoroute urbaine avec un échangeur à cet endroit (plans dans le tweet suivant)
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Avant / Après la piétonnisation et la végétalisation des contre-allées de l'Avenue Daumesnil juste à l'est de la place Félix Eboué. Avant, les deux contre-allées servaient de places de stationnement, une centaine de places environ ont disparu je pense.
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Avant / Après Rue Pierre Haret dans le 9ème arrondissement de Paris. Des arbres et de la végétation à la place des deux files de places de parking de chaque côté.
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Bonjour @guillaum_durand vous vous souvenez de votre tweet d'il y a un an ironisant
sur la piste cyclable du Quai d'Orsay ? Cette vidéo vous la montre hier autour de 19h. J'ai mis en fond sonore le concerto pour rive gauche de Ravel pour vous inciter à la regarder en entier :)
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Avant / Après la piétonisation à la faveur de la nouvelle sortie de métro Rue du Temple, dans le 4ème arrondissement de Paris
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Avant / Après Rue Mouton-Duvernet dans le 14ème arrondissement de Paris. Une ancienne rue parking entre deux parcs a été piétonnisée et végétalisée, pour faire une continuité entre les deux parcs.
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Le bilan 2023 de la Sécurité Routière vient de paraître. On y lit que 246 piétons ont été recensés tués par une auto, aucun par un vélo. Le seul accident mortel piéton vs trottinette recensé a pour victime le trottinettiste. Des chiffres loin du discours ambiant sur les réseaux !
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Cartes des accidents graves et mortels à Paris en 2020 dans lesquels un deux-roues motorisé est impliqué, suivant que ce 2RM était conduit par un homme ou par une femme. La différence est spectaculaire.
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Avant / Après la rue aux écoles Rue de la Providence dans le 13ème arrondissement de Paris
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Avant / Après Rue de Rivoli. Illustration que les automobiles étaient plus petites avant que maintenant : on voit les épaules du passant qui traverse au milieu du bouchon !
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La rue Henri Dubouillon dans le 20ème arrondissement de Paris, une autre ancienne rue parking, un an après les travaux
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Avant / Pendant les travaux Rue du Docteur Landouzy dans le 13ème arrondissement de Paris. Des arbres à la place des places de stationnement.
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La poursuite à vélo dans le 13eme arrondissement de Paris dans la série de TF1 I3P. Ça déménage ! Il y a l'intégralité de cette poursuite dans cette vidéo. Je vous mets au défi de deviner pendant la vidéo comment elle se termine ;) c @Nanarland
Sébastien Paul
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Une vidéo de 10 minutes de circulation parisienne a été postée, un peu longue à regarder. Alors voici en extrait un pots pourris d'une minute. Oui, tout ceci est arrivé seulement en une dizaine de minutes en vrai. Rue Lally-Tollendal dans le 19e, un matin parmi d'autres.
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Avant / Après les travaux de piétonisation des contre-allées Rue de la Chapelle dans le 18ème arrondissement de Paris. Le changement est total.
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Avant / Après la rue aux écoles Rue de Florence dans le 8ème arrondissement de Paris
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Avant / Après Rue Mouton-Duvernet dans le 14ème arrondissement de Paris. Une ancienne rue parking entre deux parcs a été piétonnisée et végétalisée, pour faire une continuité entre les deux parcs.
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Avant / Après la rue aux écoles Rue Emile Levassor dans le 13ème arrondissement de Paris
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Avant / Après Rue Edouard Pailleron dans le 19ème. Au début il y avait une piste cyclable et une rue avec une circulation de passage, puis on a piétonnisé et ôté la piste, puis on a végétalisé.
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Les pistes cyclables de la Rue de Rivoli à 19h30 un lundi de fin Juillet. Ben y’a toujours du monde.
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Si la file de droite était prise par une piste cyclable avec 15.000 vélos par jour, on lirait sans doute des tweets dénonçant le saccage de la circulation. Mais là, la file est prise par 15 voitures par nuit, alors pas de problème, et on cherchera la raison du bouchon ailleurs.
ALT Une longue file de voitures à touché-touche le long d’une file de places de parking
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Une info qui n'a pas circulé : le délai moyen d'arrivée des Pompiers de Paris est passé de 7min23 en 2019 à 6min15 en 2022. Difficile d'évaluer quelle part de ce gain vient des nouvelles pistes qu'ils utilisent pour éviter les bouchons, mais a priori elles jouent un rôle positif.
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Avant / Après le jardin mémoriel du 13 Novembre 2015 à la place de l'ancien parking Place Saint-Gervais derrière l'Hôtel de Ville.
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Avant / Après la rue aux écoles Rue de la Providence dans le 13ème arrondissement de Paris
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L’année dernière il avait fallu attendre mi-février pour terminer la journée bien au dessus de 10.000 et cette année ce sera dès le 3 janvier…
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Parc Rives de Seine, Paris (the area formerly known as Voie Express Georges Pompidou)
How it started : How it's going (pre-Covid) :
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Boycott sonore de l’#allocutionprésidentielle dans les rues de Paris
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La difficulté de toucher à la place de la voiture : Catherine Trautmann raconte dans l’INAttendu du 22/09 qu’elle affronta il y a 30 ans la colère des automobilistes à Strasbourg, devant même éviter des coups.
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Avant / Après Rue Abel dans le 12ème arrondissement de Paris. En retirant une voie de circulation et une file de place de stationnement, on a gagné de la place pour agrandir les trottoirs et planter des arbres.
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Avant / Après Rue Henri Dubouillon dans le 20ème arrondissement de Paris. Une ancienne rue parking convertie en rue piétonne végétalisée.
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Les fameux cyclistes qui selon les anti-vélos ne s’arrêtent jamais au feu, mais qui en fait s’arrêtent, laissant devant eux des dizaines de secondes de piste sans cycliste, que les anti-velos photographient pour dire que la piste est vide.
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Les rumeurs de rues de Paris qui allaient être vides de cyclistes en hiver étaient très exagérées.
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Avant / après aux Invalides. L'esplanade des Invalides fut un grand parking automobile pendant des décennies avant d'être les pelouses qu'on connait maintenant.
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